小田原線「海老名駅」から相鉄線（相模鉄道本線）「海老名駅」までのホーム間を乗り換えしてみた 小田原線「海老名駅」から相鉄線（相模鉄道本線）「海老名駅」までのホーム間を乗り換えをしたことは御座いますか？ 【海老名駅】の乗り…

小田急線「登戸駅」からJR南武線「登戸駅」までのホーム間を乗り換えしてみた 小田急線「登戸駅」からJR南武線「登戸駅」までのホーム間を乗り換えをしたことはございますか？ 【登戸駅】の乗り換えがはじめての人は実際にどのルー…

小田急線「豪徳寺駅」から東急世田谷線「山下駅」までのホーム間を乗り換えしてみた 小田急線「豪徳寺駅」から東急世田谷線「山下駅」までのホーム間を乗り換えをしたことは御座いますか？ 【豪徳寺駅】や【山下駅】の乗り換えがはじめ…

小田急線「新宿駅」から山手線「新宿駅」までのホーム間を歩いてみた！ 新宿駅といえば当社のホームタウンです！ 1日平均乗降者数はなんと約347万人と世界一（ギネス世界記録認定）多い駅であり、地下道などで接続する西武新宿駅、…

だんだんと温かくなり春らしくなって参りましたね。 さて、今回は３月１７日から小田急線が新ダイヤになる為そちらについて少し書かせて頂きます。 実はこの複々線化、構想から５０年工事着工から３０年の時間をかけてやっと完了したの…

小田急線の複々線化とは？ 首都圏の民鉄線では２番目に高い混雑率を誇る小田急線が、朝のピークラッシュ時の混雑の緩和の為、東北沢~和泉多摩川間で上下線を各2本ずつ計4本の線路にする「複々線化」を実施しています。  …

今回の乗り換えシリーズは、「下北沢駅」小田急線→井之頭線の乗り換えになります。去年建設されてから随分と行きが長くなりました。 ホームからホームの時間を計り、道順を見ていきます。エスカレーターは歩かず止まったままで計測しま…

こんばんは！ 電車の乗り換えシリーズ第2弾です！！！ 今回は小田急線「町田駅」→JR南武線「町田駅」の乗り換えを調査いたします！   前回の武蔵小杉の乗り換えシリーズ１では改札から改札からの徒歩分数を調べたので…